しばらく保管してあったZEAL FunctionXs ECR33用をER34に移植。
リアブラケットの形状が〇とコで違うだけで,基本的にはポン付できてしまう。
というわけでブラケットを発注。
ブラケット入手後,早一年・・・。 ようやく, やるか。と。
オーバーホールを予定しているため,
とりあえずR33吊るしの状態でどんなもんか試してみることに。
実はフロントだけを取り付けて,1週間ほど走ってみました。
リアは純正のままなので,車高は相当な前下がり。
もちろん,そんな状態での走りチェックなんぞするつもりはなく,
あくまで,乗り心地チェック。
今回の車は嫁/赤ん坊仕様に仕上げなければならないため,
乗り心地が最重要項目なんで・・・。(T T)
色々な道を走ってみましたが,
結果として減衰最低では純正とほぼ変わらないという印象。
純正バネレート 3k前後 → 7kに変更しているにも関わらず
純正と言ってもわからないレベルの乗り心地。
<減衰設定ごとの印象>
1:純正と同等?
2:ちょっと硬い?2㎝位の強烈な段差を乗り越えると純正との違いが判るレベル。
3:純正よりは硬い。でも収まりはイイ。締った感じ。
4:純正よりは硬い。
5:硬い。赤ん坊NG。
6:硬い。嫁さんNG。
うーむ意外。R33の時には減衰1でも結構突き上げていた印象があったのに・・・。
ボディ剛性アップが効いているのか?
きっちり1G締め(テンションロッド,アッパー/サード/トランスバースリンク,ブラケット全て)
をしたことが効いているのか?
よくわからんが,思いの外,乗り心地がよい。良すぎる・・・。
自分的には減衰3くらいで乗りたい気持ち。
ちなみに,アルミはBCNR33純正9J,235/45/17。
次はリアを。
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