R34購入時についていたホイールは Prodrive GC-07。タイヤサイズはフロント225/45/17、リア245/40/17でしたが、どちらも1分山でひび割れだらけの状態でした。
本来であればボディ補強や足回りのリフレッシュ（ブッシュ・ショック交換）を行い、アライメント調整と同時に新品タイヤを入れる予定でしたが、1分山では限界があり、とりあえず交換することにしました。
手持ちの33Rを装着。サイズは定番のフロント235/45/17、リア255/40/17。残り山はフロント6分、リア3分といったところで、デフを入れていた車両のため、やはりリアの減りが早い状況です。
ボディ剛性を多少向上させていたこともあり、R33の頃よりは快適に履けるかも？と期待して交換を開始。その前に、ホイール重量をラフに計測してみました。
- 33R 9J タイヤ付：21.6kg（フロント）
- GC-07 7.5J タイヤ付：17.1kg（フロント）
「プロドライブって意外に軽い？」とも思いましたが、むしろ33Rが重すぎるようです。バネ下重量が約4.5kgアップすると走りにどの程度影響するか気になるところ…。リム幅も違うので単純比較はできませんが、妄想してから交換しました。
交換後のインプレッションは以下のとおりです。
- 走り出しで「重くなった」とすぐ分かる。
- ただしR33の頃と違い、段差を超えても大きなバタつきはなし。ボディ剛性向上やR34自体の剛性が効いている印象。
- 寿命を迎えたタイヤからの交換だったので、轍でのハンドル取られが改善。
- フロントを225（7.5J）→235（9J）にしたにもかかわらず轍で取られにくくなったのは、タイヤの劣化が主原因と思われる。
一方で、重いタイヤを履いたことにより、ボディ補強にも不満が出てきました。特にフロントは強い入力時に振動が残ります。R33時代と比べれば圧倒的に快適ですが、人の欲は尽きないもので…。今後はさまざまな路面で走行し、さらなる対策を考えたいと思います。
手持ちまたは気になっているホイール重量のメモ：
- 34R 18インチ 9J：9.3kg
- 33R 17インチ 9J：10.3kg
- 32R 16インチ 8J：7.7kg
- GC-07 17インチ 7.5J：6.8kg
- GC-07 17インチ 8.5J：7.3kg
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