フロント,リアともに少しずつ剛性を上げてきて
エェ感じのバランスになってきたR34ですが・・・
人間欲が出るわけで,
リアがもう一歩?とか余計なことを考えてしまい,
リアタワーバーをぶっこむことにしました。
ご存じのとおり,ER34 リアタワーバー 4Dr用は
ラインナップが少なく
現状,まともに入手できるもはほとんどない状況です。
2Drであればトランク内にも取り付けられるし,
ストラットタワーバーもあり,選択肢が豊富です。
2Drを羨んでいても仕方ないので,
4Drについて調べてみると,
ボディの世代が同じC35ローレルのリアタワーバーがいけそうな予感。
確実につくかどうかは不明でしたが,加工前提で安めのものをポチッてみました。
L字を含めて仮組みしてみました。 |
とまぁ Blogで紹介するとサラッと書けるのですが,
付かないものを取り付けるというのは結構難儀です・・・。
専用品が入手困難な今,どうしても取り付けたい場合は仕方ないのですが,
めんどくさい作業でした。
インプレッションですが,
街乗りでもリヤの剛性感が上がっていることを実感できます。
トリプルクロスバーを取り付けた時 程ではないですが,シャキッとします!
トリプルクロスバーの前に取り付けていたらもっと効果を感じたのかもしれません。
特に荒れた道ではボディのバタつきが減ったというか,フラットライド感が増しました。
ちと,高速が楽しみ。
20120815>
首都高の繋ぎ目での乗り心地が改善しました。
トリプルクロスバー装着時も相当改善しましたが,このタワーバーもかなり効くようです。
またしてもフロントの剛性不足(差?)を感じるようになりました・・・。
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