ER34 ドアロックアクチュエータ修理

いよいよドアロックがうまくかからなくなってきた。
キーレスでロックしても鍵が閉まっていない！
最初は運転席のみかと思いきや4枚とも挙動が怪しい。
連続でLock/unLockを繰り返していると鍵が閉まらないことが。
調べてみると，10年を過ぎたあたりからアクチュエータのモータがお亡くなりに
なるようで，この際，4枚とも交換することに。

FC-280PC というモータが使用されているようで，ネット上で販売されている。
注意点は，軸の形状の選択。
よく見ると種類があるので，自分の車にあったタイプを選択しないと
幸せにはなれない。と過去の自分に言ってあげたい。

ピニオンやブラスカラーを付け替えればよいだけかと思いきや，
軸径とかも微妙に異なるので購入の際には注意が必要！

で。自分はミスって買ってしまい余計な作業が増えてしまった。
結論としては買いなおす羽目に。

作業自体は車からアクチュエータを取り外してモータを交換するだけなので
難しい作業ではない。ただし，すごく面倒。それなりに時間がかかる。
リアに限ってはアクチュエータを外すとドアすら閉まらなくなるので
日を越えての作業はセキュリティとかの心配も。
アクチュエータは接着剤で止めてあるため，モータ交換後は再接着が必要。
硬化の時間も考えると意外と時間が必要。

まぁ，最終的には「バチッ」と元気な音でLockがかかるように・・・　長かった。
これでドアロック問題は解決。

以降，注意点とかハマった点を載せておく。

運転席の内貼りはがし。ねじ+ドアノブ+肘部分取っ手をはずす。

取っ手部分

ドアノブはねじ止めされている。

ドアロックをアッシーで外す。T30 トルクスビットが必要。

アッシーで外した様子。

ブラシも結構減っているし，交換を決意。

ドアロックアクチュエータ

ちなみに写真の場所からこじって開けると簡単。 再接着はG17を使用。

無駄な作業。ブラスカラーを外している様子。 新モータの軸径が異なり，金属パテ等で粘るも断念。モータを買い直し。