キーレスエントリ感度改善

最近、R34のキーレスエントリーの感度が悪いです。……最近なのか最初からなのかは曖昧ですが、リモコンの電池を交換しても改善しませんでした。よくよく実験してみると、エンジンON時のみ感度が悪いことが分かりました。

そもそもエンジンON時にキーレスを使う状況はターボタイマーを後付けしているために発生します。メーカー純正の前提では起こりえない事象です。危うくブログにクレームを書いて日産さんに濡れ衣を着せてしまうところでした。何事も人のせいにせず、よく考えると自分に原因があることも多いですね。

というわけで、感度改善を実施しました。EMC/EMIへのアプローチは二つあります。

さらに、電磁波障害には放射性（空間を伝わる）と伝導性（配線から伝わる）の二種類があり、種類によって対策が異なります。今回は、エンジンON時の使用は想定外＝キーレスユニットのノイズ対策が十分でないと仮定し、まずは電源ラインからの伝導性ノイズを疑いました。

Pin3は常時+12V、Pin5はGNDです。すでに100Ωと47μF//0.1μFでフィルタが構成されており、ディファレンシャルモードでは問題なさそうでしたが、念のため1000μFを追加しました（低周波が効いているわけではないと思いますが保険です）。

Pin8（ACC）とPin7（キーSW）は信号入力なので基本的にはノイズ対策不要のはずですが、電源ラインに接続されているためディファレンシャルモード対策として5.6kΩの後段に0.1μFを追加しました。

一方で、コモンモード対策は純正では入っていません。そこでコモンモードチョークを追加しました。透磁率不明のAC電源用ジャンクコアに10ターン巻き、Pin3とPin5を切断して直列に挿入しました。

ここまで対策して車両に戻したところ、エンジンONでも感度は大きく改善しました。ただし、エンジンOFF時と同等までは到達しません。実用上は問題ないレベルですが、これ以上はノイズ源側の対策が必要と判断しました。

ノイズ源を特定するため、車内電装の電源を一つずつON/OFFして確認しました。ナビ、エアコン、自作セキュリティ、USB電源、ブーストコントローラは無実。ETCをOFFにすると感度が改善し、外すとエンジンOFF時と同レベルに戻りました。ノイズ源が特定できたので対策します。

本題に戻ると、ETC電源にコモンモードチョークを追加した結果、感度はほぼエンジンOFF時と同等になりました。これでまた一歩、普通の車に近づいた気がします。