10年物の車ともなるとリアメンバーブッシュのへたり具合が気になってくる。
そんなわけで，今回はリアメンバーブッシュ対策をしてみた。
もちろん，ブッシュを打ちかえてしまうのが恒久対策でエェ感じなのですが，
大変な作業になってしまうので，メンバのセミリジット化とメンバカラーで
ブッシュの動きを抑制する対策を行いました。
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| まずは，トリプルクロスバーを外す。 |
メンバフロント側のセミリジット化は
BSYさんから発売されているリヤメンバーサポートブラケットを参考に自作しました。
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| メンバ側はダイナミックダンパ取り付けボルトを利用します。 |
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| 現車に合わせて型紙作って3㎜アルミ板を加工。 |
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| 車体側はブーメランの取付けボルトを利用します。 |
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| ブーメランと共締めするとこんな感じ。 |
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| メンバを下げたついでに各所をチェックしていたらサビ発見！！！ |
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| KUREラストリムーバで地道に除去。 ここの強度不足はボディの致命傷になってしまうので， 早めに見つかってよかった。。 |
リア側はDoluckのメンバースペーサを下側のみ挟むことで対応してみることに。
上側まで挟むと音が出るかな？と。まずは下側のみで様子見。
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| これは，いきなり取り付け完了の図。 実は，この前にトラブルが・・・。 |
まぁ 予想通りというか・・・。なんというか。
カラーを挟んだことで，トリプルクロスバーの取付け位置が若干下がり，
マフラーと干渉するようになってしまいました。
もともと，クリアランスがほぼなかったので，ここいらで真面目に対策せねば。
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| 白い部分がマフラーと干渉する部分。 |
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| 削り過ぎは剛性面からNGなわけですが，干渉もまずい。 というわけでギリギリに加工。シャシーブラック塗って完了。 |
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| これならマフラー揺すっても干渉しない！ とはいえ，クリアランスはギリだけど・・・。 |
軽く走ってみた感じでは，橋のつなぎ目でのリアバタつき感が若干改善。
気にしていた音は，ほぼ変化なし。
メンバカラーは上下はさんでもOKかも。
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