S15 トランクバー　流用

S15トランクバーはER34へ流用可能ということで、年式的にヘタってきているボディを補強するために導入しました。ほぼポン付け可能ですが、以下の対応が必要です。

• トランクバーのネジ穴径を拡大する
• 二重構造のアンダーパネルを埋めるため、約12mmのスペーサを準備

作業自体は簡単でしたが、スペーサの厚みを絶妙に選ぶことと、1.25mmピッチのビスを入手するのに時間が掛かりました。

インプレッション
取り付け直後は未走行のため体感できませんでした。
2011/09/18 追記：高速を何度か走行したところ、多少剛性が増したかな？という程度。街乗りでは大きな変化を感じにくく、サーキット走行をしないと違いが分かりづらいかもしれません。なお、トリプルクロスバーは街乗りでも明らかな違いを体感できました。